○車種、グレード　 インプレッサWRX NB ○年式　 平成13年（初年度登録H14年12月） ○型式　 TA-GDA B 〇ATorMT AT ○車検残り　 令和6年8月12日まで ○走行距離　 147,590（通勤にて使用している為伸びます） ○改造内容 社外ECU（書き換えメーカー不明） マフラー中間パイプ　NENCストレート 　　　　リヤピース　GENOME 上記組み合わせで車検通過しています。 リヤバンパー　C-WEST製（割れ欠けキズあり） フロントライトバー（Amazonにて購入。室内にスイッチあり） レガシィbp5用パドルシフト（配線加工にて装着）→装着に伴いハンドルボス、ディマースイッチ等レガシィ用に換装、コラムカバー未装着 10万キロ付近にてラジエーター交換 リアスポイラーの高さ変更パーツ（カーボン製？） BLITZ製ターボタイマー 変更した部分の純正部品はほぼ室内にて保管しています。 DEPOレーシング製追加メーター（油圧、油温、ブースト）→数ヶ月前から動かなくなっています。配線等見直せば復活するかもしれません。 STI製アクセル、ブレーキペダル Durax ホイールキャップ momoステアリング（使用感　強） TEIN 車高調（減衰調整機能なし、車高調整のみのモデル） ADVANホイール ○不具合 タペットカバーよりオイル滲みあり（85000キロ付近にて一度交換） クーラント滲みあり（滲み箇所不明、走行できなくなるほどではないです。） フロントガラスに飛び石傷（極小あり） ボディ傷多めです。 ボンネットダクトは自家塗装です。 ATのチェックランプ点灯が点灯する時があり、放置していますが現状問題ありません。 お気持ち程度価格相談もお受けいたします。 住所特定不安のため、現車確認の際はご連絡下さい。