初年度登録平成11年5月 走行距離 約3万6500キロ 3年前、東京の某専門店でATからMTに交換。 エンジンコンピュータはMT用に交換済み。 フジツボマフラー(車検対応)と18インチ、ワークホイールが付き。 他は、車高も含めノーマル。 イグニッションコイル6本交換済み。 足回りブッシュ交換済み。 左側、電動格納ドアミラーは、歯車が滑っていて格納せず。角度調整は問題なし。 1速2速時に、若干の回転数上昇があります。 詳細。半クラッチで超低速で動いていてクラッチを切ると、回転数が2、3秒間、1600～1800回転近くまで上がってから元に戻ります。 特に暖気時が顕著。道路を走っている時も2速で信号で止まる直前にクラッチを切ると同様の現象が発生します。 ギヤが3速以上に入っている時は、起きません。エンジンが暖まると、その症状は和らぎます。 ニッサンディーラーでは、原因がわかりませんでした。 走行には全く問題ありません。 現車で確認していただきたいと思います。 主に関東で乗られていたのと、錆止めをしているので融雪剤による下回りの錆びはほとんどありません。 写真のとおり、左後フェンダー付近にスリ傷があり。 ピラーに小さな欠けがあり。 下部に小さな陥没があり。 年数なりの小さなキズあり。 芳香剤などは使ってないが、購入時から車内に原因不明の臭いあり。 純正オーディオのボリュームツマミの反応が悪い時あり。 週1回程度使用。 街乗りやドライブで使用、悪悪路の走行などは一切なし。 ドリフト等の激しい運転もなし。 年式なりの使用感はあり。 屋根付きの駐車場での保管。 見た目は、経年のわりにいいほうだと思います。 走行距離は少ないが、乗らずに保管していた期間はありません。 希望画像があれば、追加でアップします。 自宅情報を開示しなければならなかったので、現車確認、試乗は提供しない、と入力しましたが、可能です。 現車確認等の場所は、宮城県です。