行驶里程10万公里也没问题！二手车购买不后悔的明智选择完全指南

「行驶里程超过10万公里的二手车,说实话买了真的没问题吗……」

中古車の購入を検討されている方であれば、きっと一度はこんな不安を感じたことがあるのではないでしょうか。私自身、中古車販売の現場で長年お客様と接してきましたが、「10万キロ超えはちょっと怖いですね」とおっしゃる方は本当に多いんです。その気持ち、よく分かります。

但是,请允许我先在这里告诉您结论。

即使是行驶里程超过10万公里的二手车,只要具备完善的条件,仍然有很多非常值得购买的车辆。

其实,仅仅因为10万公里这个数字就敬而远之是非常可惜的。因为超过10万公里的车辆价格往往会大幅下降,只要有识别车况好坏的眼光,就能以非常高的性价比购买到好车。

目前,全球二手车市场已经增长到约1.56万亿美元(2025年预测)的惊人规模,并以每年超过6%的速度持续扩张。这一增长的背后,是现代汽车技术的飞跃性进步。也就是说,与过去相比,汽车的使用寿命变得更长了。

本文将详细解释购买行驶里程超过10万公里的二手车时需要了解的具体判断标准,以及为了绝对不失败而必须检查的要点。我们会尽可能通俗易懂地进行说明,专业术语也会尽量用简单的方式解释,即使是不太了解汽车的人也可以放心阅读。

最後まで読んでいただければ、きっと「10万キロ超えでも、この車なら大丈夫だ」と自信を持って判断できるようになりますよ。それでは、さっそく本題に入っていきましょう。

「車は10万キロが寿命」という考え方、実はこれ、かなり古い常識なんです。

この「10万キロ限界説」が広まったのは、主に1980年代から90年代にかけてのことでした。当時の車は、エンジンオイルの品質が今ほど高くなかったり、部品の耐久性にも限界があったりして、10万キロ前後でタイミングベルトという重要な部品の交換が必要になることが多かったんです。そのため、「10万キロ」という数字が車の大きな節目として認識されるようになりました。

但是,到了2026年的现在,情况已经发生了很大的变化。

现代汽车的发动机技术得到了显著发展,高品质发动机油的使用已成为常态,电子控制系统也不断进步。因此,只要进行适当的维护保养,行驶20万公里、30万公里的车辆也并不罕见。

实际上,看看那些作为出租车或营业车使用的车辆。行驶30万公里、40万公里的车随处可见。当然,这些车之所以能长久使用,是因为它们定期接受了妥善的保养维护,但反过来说,这也证明了只要保养得当,汽车就能使用那么长的时间。

特别是最近,新车市场中电动汽车(EV)的普及正在加速,800V充电技术的标准配备和续航里程480公里以上的车型已经变得很常见。这种技术创新的浪潮也波及到了传统汽油车和混合动力车的可靠性提升,发动机和变速器的耐久性正在逐年提高。

ですから、「10万キロ超えているから危ない」という考え方は、もう時代遅れと言っても過言ではありません。

现在,让我们稍微改变一下视角。

車の状態を正しく判断する上で、走行距離というのは確かに一つの重要な指標です。でも、それはあくまでも「一つの」指標に過ぎないんです。プロの目から見ると、走行距離以上に重要な要素が3つあります。

第一个是维护历史记录。

可以毫不夸张地说，这是最重要的一点。定期进行换油和检查的车辆，即使行驶里程达到15万公里、20万公里，状态也往往非常良好。相反，即使行驶里程只有5万公里，但几乎没有进行过保养的车辆，内部很可能正在出现各种问题。

第二个是使用环境。

即使同样是10万公里,根据行驶道路的不同,车辆状况也会有很大差异。以高速公路为主行驶的车辆,发动机负担相对较小,刹车和悬挂系统的磨损也能得到抑制。另一方面,以频繁启停的市区道路行驶为主的车辆,即使行驶相同距离,承受的负担也会更大。

通俗地打个比方,马拉松运动员以稳定的配速跑完42公里,和短跑冲刺数百次累计跑完42公里,对身体的负担完全不同,对吧。汽车也是一样的道理。

第三个是前车主的使用方式。

被精心对待的车辆与被粗暴驾驶的车辆,即使行驶里程相同,状况也会有天壤之别。反复急加速、急刹车的车辆,在发动机未充分预热前就高转速运转的车辆,经常装载重物的车辆……这样使用过的车辆,损耗必然会加快。

通过综合考虑这三个要素,可以了解到仅凭行驶里程这个数字无法看出的车辆真实状态。

那么,具体需要满足哪些条件,才能放心购买里程超过10万公里的二手车呢?接下来,我将逐一详细解说专业人士实际检查的5个重要条件。

选择二手车时最应该重视的要点,就是整备记录簿(维护笔记)是否完整保存。这是非常重要的事情,所以请允许我反复强调。

维修保养记录簿是按时间顺序记录车辆在何时、何地、接受何种维修保养的文件。这是购买新车时与车辆一起交付的文件,每次在经销商或维修厂接受检查或维修时,都会记录相关内容。

拥有完整维修记录的车辆是前车主精心保养爱车的最好证明。相反,没有维修记录或记录中断的车辆,由于无法得知其在那段期间受到了怎样的对待,风险会更高。

让我告诉您查看维修记录簿时需要特别确认的项目。

首先是发动机机油更换的频率。一般来说,理想情况下应每行驶5,000公里至10,000公里更换一次。如果疏于更换机油,发动机内部可能会积累油泥(污垢块),这将成为未来故障的原因。

其次是正时皮带是否更换过。对于使用正时皮带的车型,通常建议在10万公里左右进行更换。如果购买里程超过10万公里的车辆,是否已经更换过正时皮带是一个非常重要的关键点。如果尚未更换,购买后需要立即更换,将产生数万日元的费用。

此外,车检时的维修内容也需要仔细检查。可以了解每次车检更换了哪些零件,发现并修理了哪些故障。

最后是消耗品的更换记录。请确认刹车片、电池、各种滤清器等需要定期更换的部件是否已经正确更换。

もし整備記録簿がない車を検討する場合は、販売店に「この車の整備履歴を調べてもらえますか？」と相談してみてください。ディーラーで整備を受けていた車なら、メーカーのデータベースに記録が残っている場合があります。

发动机和变速器（变速箱）是汽车的心脏部位，可以说是最重要的部件。如果这里出现严重问题，维修费用可能高达数十万日元，最坏的情况下甚至无法修理而只能报废。

因此，在购买前试驾时，仔细检查发动机和变速箱的状态非常重要。

まず、アイドリング時の状態を確認しましょう。エンジンをかけた状態で車を停めて、エンジン音に耳を澄ませてください。「カタカタ」「カラカラ」といった金属音が聞こえたり、エンジンの回転が不安定だったりする場合は要注意です。また、車体に異常な振動がないかも確認してください。

次に、加速時の状態です。実際に走行して、アクセルを踏んだときにスムーズに加速するかどうかを確認します。加速がもたついたり、「ガクガク」とした振動を感じたり、異音がしたりする場合は、エンジンやミッションに問題がある可能性があります。

换挡的平顺性也是重要的检查要点。对于自动挡车辆,要确认换挡时冲击是否过大、换挡时机是否过于滞后。对于手动挡车辆,则要检查离合器是否打滑、挂挡是否顺畅。

而且，排气的颜色也不容忽视。请在发动机运转状态下确认从排气管排出的废气。如果大量冒白烟，可能是发动机内部机油燃烧；如果冒黑烟，则可能是燃油系统存在问题。

これらのチェックは、車に詳しくない方でも意識すれば確認できるものばかりです。ただ、「自分では判断が難しい」と感じる場合は、購入前に整備工場やディーラーで有料の点検を受けることをおすすめします。数千円から1万円程度の費用で、プロの目でしっかりチェックしてもらえますよ。

「ワンオーナー車」という言葉を聞いたことがあるでしょうか。これは、新車で購入されてから一度も所有者が変わっていない車のことを指します。

一手车拥有几个重要的优势。

首先,使用历史易于追溯。由于是同一位车主一直驾驶的车辆,因此比较容易掌握车辆的使用方式。有些经销商还会告知前车主的使用情况(如用于通勤、仅周末驾驶等)。

此外,维护记录通常也很连贯。往往在同一经销商或维修厂持续接受检查,并且在很多情况下维修记录簿也很齐全。

但是,并不是说非单一车主车辆不可。即使是经过多位车主的车辆,只要使用历史清晰明确就没有问题。重要的是能够了解这辆车是经过怎样的经历到达现在这里的。

相反,如果一辆车多次经过拍卖,使用历史完全不明,即使价格便宜,也应该谨慎考虑。

这可能会让很多人感到意外,但实际上以高速公路为主行驶的车辆,状态往往都比较好。

如前所述,在高速公路上行驶时,由于经常以恒定速度行驶,因此对发动机的负担相对较小。此外,与市区行驶相比,踩刹车的次数也大大减少,因此刹车片和刹车盘的磨损也得到了抑制。

此外,在高速公路上对悬挂系统的冲击也较小,底盘状态更容易保持良好。

では、どうやって「高速道路走行が多かった車」を見分けるのでしょうか。

一个参考标准是行驶里程与车龄的平衡关系。例如,一辆5年车龄、行驶了10万公里的车,意味着年均行驶2万公里。这很可能是每天通勤或工作需要跑相当长的距离,可以推测高速公路使用较多。

此外,轮胎的磨损情况也很有参考价值。经常在高速公路行驶的车辆,轮胎磨损往往比较均匀。相反,经常在市区行驶的车辆,由于转动方向盘的机会较多,轮胎外侧可能会出现偏磨现象。

販売店のスタッフに「この車は主にどんな用途で使われていたか分かりますか？」と聞いてみるのも良いでしょう。前オーナーの情報が分かる場合は、教えてもらえることがあります。

最后一个条件是选择在可靠性方面享有良好声誉的制造商和车型。

说实话,根据制造商和车型的不同,有些车即使超过10万公里也能安心驾驶,而有些车则不然。这与其说是质量好坏的问题,不如说是设计理念和零部件耐久性差异所致。

一般来说,丰田和本田的汽车在行驶超过10万公里后仍然可以放心驾驶的车型很多。这些制造商以重视耐久性的设计而闻名,实际上在海外有很多丰田和本田汽车持续行驶30万、40万公里。

关于具体推荐的车型,稍后会为您详细介绍。

ここまで「買っても大丈夫な車」の条件をお伝えしてきましたが、逆に「これは避けた方がいい」という危険サインについても知っておく必要があります。以下のような特徴がある車は、たとえ価格が魅力的でも、購入を見送ることをおすすめします。

「修復歴あり」という表示を見たことがある方も多いと思います。これは、車の骨格部分（フレーム）を修理した履歴があることを示しています。

这里需要注意的是,修复历史和事故历史并不一定相同。轻微的接触事故仅更换保险杠或车门,并不会产生修复历史。修复历史是指修理了车辆的骨架部分,即车架或柱子(立柱)等结构部分的情况。

有维修记录的车辆存在以下风险。

首先,对行驶性能的影响。如果车架在变形的状态下被修复,可能会导致车辆无法直线行驶,或者轮胎出现偏磨损的情况。

接下来是对安全性的影响。汽车骨架的设计是为了在碰撞时保护乘员。一旦骨架受损并经过修复,我们无法确定它是否还能保持原有的强度。

而且,还有未来出售时的价值下降。有过维修记录的车辆在出售时,评估价格会大幅下降。

事故修复车的价格通常会相应降低,但如果是行驶里程超过10万公里且有事故修复记录的车辆,就意味着风险双重叠加。除非有特别充分的理由,否则建议避免购买此类车辆。

完全没有维修记录册的车辆,由于无法了解其接受过何种维修保养,购买后发生意外故障的风险会更高。

「記録がないだけで、ちゃんとメンテナンスはされていたかもしれない」と思われるかもしれません。確かにその可能性はあります。でも、それを証明する手段がないんです。

特别是对于行驶超过10万公里的车辆,正时皮带是否已更换是非常重要的信息。如果没有记录,就无法确认是否已更换,为了安全起见需要重新更换,这会产生额外的费用。

但是,也有一些例外情况是可以接受的。例如,前车主自己进行了维护保养的情况,或者虽然保养记录本丢失了,但向曾经进行过保养的维修厂咨询后可以了解到维护历史的情况等。

在二手车市场中，根据车辆状况和受欢迎程度形成了合理的价格。相同车型、年份和行驶里程的车辆，价格大致会在相似的范围内。

因此,价格明显低于市场价的车辆,应该认为存在某种原因。

その理由が「早く売りたいから」「在庫処分だから」といった販売店側の事情であれば問題ありませんが、「修復歴がある」「水没車だった」「メーター改ざんの疑いがある」といった車両側の問題である可能性もあります。

現在の中古車市場では、例えばマツダ車で140万円前後、ホンダ車で143万円前後といった価格帯が一般的な相場となっています。これらの相場を大きく下回る車両を見つけた場合は、「なぜこんなに安いのか」を必ず確認するようにしてください。

这可能不言而喻,但应该避免购买存在明显故障的车辆。

当查看发动机舱时发现有漏油痕迹,或进入车内时闻到霉味、烟味以外的异味(如焦味、汽油味等),或行驶中出现异响的车辆,很可能存在某些问题。

特别是对于行驶里程超过10万公里的车辆,这些症状很可能是由于老化造成的,预计维修费用会很高。

从这里开始,我们将具体列出实际去看二手车时应该确认的要点。参考这份清单,逐一检查的话,应该就能避免重大失误。

首先,仔细观察车辆的外观和内饰。

外观检查要点:

内饰应确认的要点：

内饰的状态是前车主有多爱惜车辆的重要指标。外观可以通过维修和抛光来翻新,但内饰的老化是难以掩盖的。

打开引擎盖,检查发动机舱的状态。即使不太了解汽车的人,也可以确认以下几点。

机油状态： 拔出发动机机油尺，检查机油的量和颜色。如果机油量极少，或者呈现漆黑且粘稠的状态，则可能表明保养不到位。

各种皮带的状态： 检查发动机舱内可见的皮带（如风扇皮带等）是否有裂纹或龟裂。如果皮带老化，存在行驶中断裂的风险。

液体泄漏痕迹: 检查发动机下方或周围是否有机油或冷却液泄漏的痕迹。如果地面上有液体滴落的痕迹,则需要特别注意。

电池状态: 检查电池端子上是否附着白色粉末(腐蚀),电池本体是否膨胀。

整体清洁度： 如果发动机舱整体极度脏污,或者相反地被清洗得不自然地干净,则可能隐藏着某些问题。

如果可能的话,一定要试驾。只有实际驾驶才能了解很多事情。

1. 发动机启动性能 转动钥匙(或按下启动按钮)时,确认发动机是否能顺利启动。如果需要多次转动启动马达才能启动,可能是电池或启动器存在问题。

2. 加速的平稳性 踩油门时,确认是否能平稳加速。如果加速迟缓或有顿挫感,则可能是发动机或变速箱存在问题。

3. 刹车效果 踩刹车时,确认刹车是否有效制动,踏板的踩踏感是否有异常。如果刹车踏板过于松软,或者相反异常僵硬,则需要特别注意。

4. 操控稳定性 检查直线行驶时方向盘是否跑偏,转弯时是否有异常感觉。如果方向盘抖动,可能是底盘部件存在问题。

5. 空调运行 打开空调,确认冷风或热风是否正常输出。空调维修费用通常较高,因此务必仔细检查。

6. 各种电装设备的动作确认 确认电动车窗、后视镜、雨刷、灯光、车载导航、音响等所有电装设备是否正常工作。

7. 異音や振動の有無 走行中に「カタカタ」「ゴトゴト」「キーキー」といった異音がしないか、異常な振動がないかを確認します。特に、段差を乗り越えたときや、ブレーキを踏んだときの音に注意してください。

最后,还要仔细确认车辆相关的文件。

行驶证： 确认车检剩余期限、车主变更记录、行驶里程记录等。

维修保养记录簿： 如前所述，这是最重要的文件。请仔细确认其内容。

保修卡： 确认是否保留了新车购买时的保修卡，以及是否附带经销商独有的保修。

使用说明书： 没有也不会造成困扰，但有的话会很方便。特别是在了解该车特有的功能和操作方法时非常有用。

如果购买了行驶里程超过10万公里的二手车,有一些维护保养工作是首先应该进行的。在这里,我们将介绍购买后应该立即更换的易损件,以及之后的定期维护保养计划。

10万キロ超えの車を購入したら、以下の消耗品は早めに交換することをおすすめします。たとえ整備記録簿に「最近交換した」と書いてあっても、自分の目で確認できない場合は、安全を見て交換しておいた方が安心です。

发动机机油和机油滤清器 费用参考：5,000日元～10,000日元

发动机机油可以说是汽车的血液,是非常重要的。购买后应立即更换,用新鲜的机油保护发动机。基本上应该连机油滤清器一起更换。

刹车片(根据需要) 费用参考：15,000日元~30,000日元(前后套装)

检查刹车片的剩余厚度,如果磨损严重则进行更换。这是直接关系到安全的部件,不要节省,应及时更换。

电池（如有需要） 费用参考：10,000日元～20,000日元

电池的使用寿命一般为3至5年左右。如果不清楚上次更换的时间,更换成新的会比较安心。可以防止突然出现电池没电的情况。

正时皮带（如适用车型且未更换） 费用参考：30,000日元～50,000日元

对于使用正时皮带的车型,如果尚未更换,需要尽快进行更换。正时皮带断裂可能会对发动机造成致命损坏。此外,最近的车辆有很多采用正时链条的车型,这种情况下基本上不需要更换。

冷却液（冷却剂） 费用参考：3,000日元～5,000日元

冷却液会因老化而性能下降。购买时进行更换可以降低过热的风险。

空气滤清器 费用参考：2,000日元～5,000日元

用于过滤进入发动机的空气的滤清器。如果滤清器脏污,会导致油耗恶化或发动机运转不良。

更换所有这些配件后,需要预留5万至10万日元左右作为购买后的维护费用。在考虑二手车购买预算时,请将这笔费用也计算在内。

购买后,通过持续进行定期保养,可以让车辆长期保持良好状态。以下是一般保养计划的参考标准。

每3个月（或每3,000公里至5,000公里）：

每6个月（或每5,000公里至10,000公里）：

每年一次(或每10,000公里至15,000公里):

每2年（车检时）：

对于行驶里程超过10万公里的车辆,作为年度维护费用(保养费用),预留5万日元至10万日元左右会比较安心。此外,还需要支付车检费用(每两年一次)、汽车税、保险费等。

以下为您介绍几个让行驶里程超过10万公里的汽车能够长期使用的技巧。

1. 及时更换机油 建议比制造商推荐的更换周期稍早一些更换机油。特别是行驶超过10万公里的车辆,发动机内部可能存在磨损,因此用新鲜机油进行保护非常重要。

2. 異変を感じたらすぐに点検 「いつもと違う音がする」「振動が増えた気がする」など、小さな異変を感じたら、早めに点検を受けましょう。小さな不具合を放置すると、大きなトラブルに発展することがあります。

3. 找到值得信赖的维修厂 找到一家可以定期委托维护保养的值得信赖的维修厂会让人安心。通过持续在同一家维修厂进行检查,他们能够掌握车辆状况,并提供适当的建议。

4. 养成日常检查的习惯 每周至少进行一次简单的日常检查,如轮胎气压、发动机机油量、灯光点亮确认等,养成这样的习惯。

从这里开始，我们将具体介绍即使超过10万公里也能安心驾驶的推荐车型。这些车型以耐久性著称，零部件供应也很稳定，因此可以长期使用。

丰田普锐斯可以说是混合动力汽车的代名词。特别是30系（2009年～2015年）和50系（2015年～），即使行驶里程超过10万公里，市场上仍有许多车况非常好的车辆在流通。

推荐要点：

注意事项：

市场价格（超过10万公里）： 30系：50万日元～100万日元左右 50系：100万日元～150万日元左右

本田飞度作为紧凑型轿车的经典车型,多年来深受喜爱。它兼具宽敞的内部空间和出色的燃油经济性,是一款实用性很高的车型。

推荐要点：

注意事项：

市场价格（超过10万公里）： 第3代（2013年～2020年）：约40万日元～80万日元

丰田的Aqua是一款比普锐斯更紧凑的混合动力车。其燃油经济性处于顶级水平,深受希望降低维护成本的人群欢迎。

推荐要点：

注意事项：

市场价格（超过10万公里）： 第一代（2011年～2021年）：40万日元～90万日元左右

马自达CX-5以其在SUV中的高可靠性而闻名。特别是搭载柴油发动机的车型,兼具燃油经济性和行驶性能,推荐给经常长途驾驶的人士。

推荐要点：

注意事项：

市场价格（超过10万公里）： 第一代（2012年〜2017年）：80万日元〜130万日元左右 第二代（2017年〜）：150万日元〜200万日元左右

斯巴鲁的力狮凭借4WD(四轮驱动)的稳定性和水平对置发动机独特的驾驶感受,拥有众多忠实粉丝。特别推荐给居住在雪国的人士以及喜欢户外活动的爱好者。

推荐要点：

注意事项：

市场价格（超过10万公里）： 第5代（2009年～2014年）：50万日元～100万日元左右 第6代（2014年～2020年）：100万日元～150万日元左右

最后,针对购买行驶里程超过10万公里的二手车,我们来回答一些常见问题。

A. 老实说,1万公里的差异几乎没有影响。

10万公里这个数字只不过是一个心理上的节点。9万公里的车和10万公里的车在状态上并没有太大的差异。

更重要的是,正如我们一直所说的,维护记录和使用环境才是关键。与行驶9万公里但维护不足的车辆相比,即使是行驶12万公里但一直得到妥善维护的车辆,状况更好的情况并不少见。

A. 如果可能，我们强烈建议您附加保险。

行驶超过10万公里的车辆,随时都可能出现故障。如果有保修,在发生意外故障时可以降低维修费用。

根据经销商的不同,有些可能无法为行驶里程超过10万公里的车辆提供保修,但如果可以提供的话,即使需要支付一定费用,我们也建议您购买保修。特别是涵盖发动机和变速箱等重要部件的保修非常有价值。

A. 是的,即使是超过10万公里的车辆也可以申请贷款。

但是，根据金融机构的不同，对于车龄较长或行驶里程较多的车辆，贷款审查可能会更加严格。此外，如果车辆价格较低，也可能达不到贷款的最低金额要求。

建议使用经销商合作的贷款公司,或事先咨询银行等金融机构。

A. 理想情况是车检剩余1年以上的车辆，但即使没有车检也没有问题。

有车检的车辆具有可以立即开始使用的优势。另一方面,没有车检的车辆在购买时需要进行车检,但这也有可以确认车辆维护状况的好处。

购买无车检的车辆时,请将车检费用(约10万日元至15万日元)计入购车预算中。

A. 说实话,行驶里程超过10万公里的车辆,其置换价值会变低。

10万キロを超えた車は、下取りや買取の査定額が大幅に下がる傾向があります。そのため、「数年後に売却して乗り換える」という前提で購入するよりも、「乗り潰すつもりで長く乗る」という考え方の方が、10万キロ超えの車には向いています。

但是,对于热门车型或稀有车型,即使行驶里程超过10万公里,也可能保持一定的价值。

到目前为止，我们详细解说了如何选择行驶里程超过10万公里的二手车。最后，让我们回顾一下重要要点。

✅ 10万キロは車の寿命ではない 現代の車は、適切なメンテナンスを行えば20万キロ、30万キロと走り続けることができます。「10万キロ＝限界」という考え方は、もう古い常識です。

✅ 比行驶里程更重要的因素 维护记录、使用环境、前车主的使用方式。这三个要素对车辆状况的影响超过行驶里程。

✅ 维修记录簿是最重要的文件 选择维修记录簿齐全的车辆，是不失败的二手车选购的第一步。

✅ 避免购买有维修记录的车辆和价格明显低于市场价的车辆 通过避开高风险车辆,可以防止购买后出现问题。

✅ 也要考虑购买后的维护费用 不仅要考虑购买价格,还要将购买后立即产生的整备费用和今后的维护费用包含在内来考虑预算。

✅ 选择可靠性高的车型 选择丰田、本田等以耐用性著称的品牌汽车会更安心。

掌握这些要点,即使是里程超过10万公里的二手车,也能实现高性价比的明智购买。与新车或低里程二手车相比,价格大幅降低,因此可以将节省下来的预算用于添加选装配置或用作维护保养费用。

如果您觉得「自己判断还是有些不安……」,请务必咨询专业人士。卡树(Cartree)(https://cartree.jp/)为每一位客户提供符合个人需求的二手车选购支持。我们会以专业的眼光仔细检查车辆状况,为您推荐可以放心购买的车辆。

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