희소한 AT/가솔린/주행거리 4만 km의 이스즈 빅혼 프레지르 캠핑 SUV 차량으로 대인기! 3열 시트 7인승/트레일러 견인 가능한 4WD 차량입니다 봐주셔서 감사합니다. 개인 출품, 2대 오너입니다. 구형차 애호가로 희소가치의 높음과, 실내의 넓음/4WD에 대한 동경으로 세컨드카로 구입했지만, 금전 사정과 아내에게 허락을 받지 않고 구입한 이유로 마지못해 판매합니다. 아웃도어 레저용으로는 월 수회, 주 1~2회 1시간 정도 드라이브를 하고 있습니다. 격렬한 오프로드 주행 등은 하지 않았습니다. 역대 소방지휘차로 등록되어 있었던 적도 있어, 정비가 잘 되어 있으며, 경고등도 없고, 배터리나 에어컨 등에 문제없이, 주행거리도 4만 km 약간 안 되는 적은 수준이며, 앞으로도 오래 안심하고 계속 탈 수 있을 것으로 생각합니다. 이력과 부속품 ・2대 오너(1대는 소방지휘차로 공용차량 등록) ・재활용 요금 포함 금액입니다 ・정비노트, 정비점검기록부, 오디오 사용설명서 있음 ・사용설명서, ISUZU 전국 서비스망 안내 있음 ・트레일러 견인950 등록완료(트레일러 견인용 히치멤버/볼마운트) ・무개조/사고이력 무/수리이력 무(소방사양으로 전체도장차량) ・당사 소유 기간 중 사고나 수리도 없습니다 주요 장착 옵션 3열 시트/풀오토 에어컨/파이널기어 레시오/ABS/브론즈글라스/전동 도어미러/캐털리시스 컨트롤/시프트 온 더 플라이/파워윈도우 ◆지금까지의 정비상황/컨디션 등 ・킬라코트(외장 코팅) ・정기 엔진오일 교환 ・ATF 교환(필터/가스켓 포함) ・브레이크패드 교환 ・브레이크호스 교환 ・팬벨트 교환 ・배터리 교환 ・에어컨필터 교환 ・ABS 오버홀 ・와이퍼고무 교환 ・타이로드엔드 부트 교환 ・볼조인트 ASSY 교환 ・드라이브샤프트 부트 교환 ・타이어 상태; 부드럽고 홈도 있으며 상처, 갈라짐, 균열, 마모 없음 ・하부/머플러 큰 상처나 구멍 없음 ・엔진 시동 양호 ・경고등 점등 없음 ・4WD 전환 양호 ・파워모드/윈터모드 전환 양호 ・룸램프 작동 양호 ・순정 카세트덱&라디오 작동 양호 현차 주행에 대하여 구입한 이후 지금까지, 주행에 관한 부분에서 치명적인 고장은 나오지 않았습니다. 주행거리가 짧은 것과 전 공용차량인 점으로, 정비가 잘 되어 있으며, 엔진 컨디션과 rpm 상승도 좋고, 오토매틱 변속도 부드러우며, 발판(하체)도 양호하고 트러블 기미나 징후도 느끼지 못합니다. 캠핑이나 산길 이용 시 4WD나 파워모드/윈터모드도 사용해봤지만, 부드럽게 전환되며 문제없었습니다. 흑연이나 백연도 나오지 않습니다. 주행 중에는 한 손을 가볍게 올려놓기만 해도 확실히 직진합니다. 잘 달립니다. 차량 내외장에 대하여 작동에서 신경 쓰이는 점은, 도어미러 개폐 시 조금 소리가 나지만 개폐에 문제는 없습니다. 솔직히 연식이 오래되어, 오염/상처가 있습니다(10cm 이상의 상처는 1곳 운전석 측 스텝에 있습니다). 소방 스티커 자국(점착성이 아니라 문자가 희미하게 보이는 상태가 있습니다)이나, 사이렌 장착구멍(판금 완료)이 있습니다. 외장에 큰 움푹함이나 녹은 없습니다. 반면, 주행거리가 적고, 공용차인 점으로 정비점검도 잘 되어 있어, 오래 애용하실 수 있는 차량이라고 생각합니다. 빅혼의 사용 편의성 옛날 차이므로, 보디 형상이 사각형이고 장식도 적어, 머리 위도 높고 운전석 주변과 뒷좌석까지 매우 넓습니다. 2열 시트가 접어 올릴 수 있는 데다, 3열 시트도 접을 수 있어, 28인치 자전거도 여유롭게 실을 수 있습니다. 짐이나 사람을 7명이나 태울 수 있어, 현대 차량과 손색없는 사용이 가능하지 않을까요. 주행성능에 대해서도, 합류 등 가속이 필요한 장면에서도 힘찬 주행을 하며, 추월차선에서도 충분히 여유를 갖고 주행할 수 있고, 같은 정도의 현대 차량과 비교해도 충분한 파워가 있으며, 현대 차량에는 없는 중후한 주행으로, 전혀 흔들림 없이 쑥쑥 나아갑니다. 파워도 있고 짐도 많이 적재할 수 있어, 시내주행이나, 장거리나, 고속도로나, 산길에서도 쾌적하고 운전이 매우 즐거워집니다. 타기 편하고, 사용 편의성이 매우 좋은 차량이라고 생각합니다 어필 포인트 ・차검 약 1년 반 있음(레이와 7년 1월까지) ・희소차이므로 가격이 떨어지기 어려움 ・귀중한 레귤러 가솔린 사양 ・가솔린엔진의 rpm 상승과 파워 ・이스즈 부품은 저렴한 가격 설정으로 안심(요즘 고성능 차량의 수리비에 비하면 매우 저렴) ・유리는 브론즈글라스(3열 이후 스모크 필름) ・공용차 출신으로 정비 만전 ・무개조&컨디션 양호하여, 사용자 차검도 순조롭게 통과 ・선루프가 없는 차량이므로 누수 걱정이 없음 ・트레일러 견인950 등록완료(트레일러 견인용 히치멤버/볼마운트 포함) ・파트타임 4WD, 파워모드나 윈터모드로, 설길, 진흙길에서의 주파성 뛰어남 이런 분에게 안성맞춤인 1대 ・주행거리가 적고 상태 양호하여 앞으로 커스터마이징하고 싶은 분 ・RV차를 찾으시는 분으로 타인과 겹치고 싶지 않은 분 ・아웃도어를 가족과 즐기고 싶은 분 ・장래, 배나 보트 등을 견인하여 이용하고 싶은 분 거래에 대하여 다른 사이트에서도 공개하고 있어, 조기 종료할 가능성이 있는 점, 공개 사이트에서, 상응하는 가격으로 자유로운 거래를 해주실 것을 양해해 주시고, 검토해 주시기를 부탁드립니다. 상품의 상태나 정도에 관한 클레임을 받아들일 수는 없지만, 거래의 예절에 대해서는, 화합을 중시하는 신사적인 대응 방식을 지향합니다. 인도까지, 대화하면서 유연하게 대응해 나가고자 합니다. 사전확인 일정이나 인도 등의 요청에 응할 수 있도록 조정하겠습니다. 사전에 연락해 주십시오. 타 공개 사이트의 규약에 준합니다. 절차 완료 후 즉시 인도 가능합니다. 마지막으로 한마디 당시 가격으로 300만 이상의 고급차, 품질의 우수함이나, 장비도 하체도 엔진도 탄탄한 데다, 전장 부품이 많은 차가 아니라, 부품 하나하나가 매우 심플하여, 고장이 적고 수리도 저렴합니다. 고장난 부분만 계속 교환하면, 평생 탈 수 있을 것 같은 느낌마저 드는 튼튼한 차입니다. 강인한 보디는 강성이 높고, 당시의 분위기, 소방레드의 품격을 느낄 수 있는 것은 이 차뿐이라고 생각합니다. 전 소방지휘차이므로 전체도장된 차입니다. 제 취향으로 차체에 스트라이프(커팅시트)를 붙여봤습니다. 랩핑 기술이 높아진 덕분에, 원하시는 디자인으로 저렴하게 마무리할 수 있습니다. 주행거리도 4만 km라는 점에서도, 앞으로가 긴 만큼 자신의 취향대로 커스터마이징하는 것은 어떨까요. 타인과 겹치고 싶지 않은 오리지널 차를 찾으시는 분에게도 추천합니다. 여기까지 봐주셔서 진심으로 감사합니다. 생산 종료된 점에서, "이제 탈 수 없게 될지도"라고 생각하실지도 모릅니다 또한 구형차 시장은, 30년 이상 지나면 프리미엄이 붙어, 가치가 계속 높아진다고 합니다 가령 연 1만 km 주행하여 10년 후, 약 15만 km가 된 경우 현재 시세를 고려하여 적게 산정해도, 구입액의 반액 이하로는 되지 않을 것으로 예상할 수 있으며 10년 후의 구형차 시장 가치를 생각하면, 현재 가치와 동등하거나 그 이상도 기대할 수 있을지도 모릅니다 생산 종료된 지 20년 이상 지난 점에서, 시장에 나오기 어려운 차체이기도 합니다 게다가, 상태가 좋은 것이나 요청에 맞는 차체를 찾는 것은 매우 곤란합니다 외관이 깨끗한, 수십만 km 주행한 차를 구입하시는 것도 좋고 주행거리가 짧고 앞으로가 긴 차체를 구입하여, 조금씩 취향대로 커스터마이징하는 것도 좋다고 생각합니다 좋은 인연이 있다면 매우 기쁘겠습니다 꼭 검토해 주십시오. 기타 주의점 좋은 점도 나쁜 점도, 알아차린 점을 솔직히 기재했습니다. 실차 확인해 주시면, 안심하실 수 있는 정도라고 생각하지만, 유감스러운 생각을 하시게 하고 싶지 않아 엄격하게 평가한 것입니다. 다만, 당사는 전문가가 아니며, 불량이나 열화의 정도 등, 신경 쓰이지 않거나, 알 수 없는 부분도 있어, 누락이나 오류 등이 있을지도 모릅니다. 정도도 사람마다 다르고 중고차이므로, 현상도 인도&보증 없는 점 양해 부탁드립니다. 가능한 한 현차 확인 부탁드립니다.(현차 확인/시승 대환영입니다!) 또한, 구입 확정까지는 타고 있으므로 주행거리가 늘어나는 점도, 함께 알아두시기 바랍니다. 신경 쓰이는 점 등 있으시면 질문해 주십시오. 성의를 가지고, 가능한 한 답변드리겠습니다. 끝까지 봐주셔서 감사합니다 문의, 상담 기다리겠습니다.