희소한 AT/가솔린/주행거리 4만km의 이스즈 빅혼 프레지르 캠핑 SUV 차량으로 대인기! 3열 시트 7인승/트레일러 견인 가능한 4WD 차량입니다 관람해 주셔서 감사합니다. 개인 출품, 2대 오너입니다. 구형차 애호가로서 희소가치의 높음과, 실내의 넓음/4WD에 대한 동경으로 세컨드카로 구입했지만, 돈이 필요한 사정과 아내에게 허락을 얻지 않고 산 것 때문에 마지못해 내놓습니다. 아웃도어 레저용으로는 월 수회, 주 1~2회 1시간 정도의 드라이브를 하고 있습니다. 격한 오프로드 주행 등은 하지 않았습니다. 역대 소방지휘차로 등록되어 있었던 적도 있어, 정비가 잘 되어 있으며, 경고등도 없고, 배터리나 에어컨 등에 문제없이, 주행거리도 4만km 약간 미만으로 적어, 앞으로도 오래 안심하고 계속 탈 수 있다고 생각합니다. 이력과 부속품 ・2대 오너(1대는 소방지휘차로서 공용차량 등록) ・재활용 요금 포함된 금액입니다 ・정비노트, 정비점검기록부, 오디오 취급설명서 있음 ・취급설명서, ISUZU 전국 서비스망 안내 있음 ・트레일러 견인950 등록완료(트레일러 견인용 히치멤버/볼마운트) ・무개조/사고이력 무/수리이력 무(소방 사양이기 때문에 전체도색 차량) ・당사자 소유 기간 중 사고나 수리도 없습니다 주요 장비 옵션 3열 시트/풀오토 에어컨/파이널기어레시오/ABS/브론즈글라스/전동도어미러/캐털리시스컨트롤/시프트온더플라이/파워윈도우 ◆지금까지의 정비상황/컨디션 등 ・키라코트(외장코팅) ・정기 엔진오일 교환 ・ATF 교환(필터/가스켓 포함) ・브레이크패드 교환 ・브레이크호스 교환 ・팬벨트 교환 ・배터리 교환 ・에어컨필터 교환 ・ABS 오버홀 ・와이퍼고무 교환 ・타이로드엔드부츠 교환 ・볼조인트ASSY 교환 ・드라이브샤프트부츠 교환 ・타이어 상태; 부드럽고 홈도 있으며 상처, 갈라짐, 균열, 마모 없음 ・하부/머플러 큰 상처나 구멍 없음 ・엔진 시동 양호 ・경고등 점등 없음 ・4WD 전환 양호 ・파워모드/윈터모드 전환 양호 ・룸램프 작동 양호 ・순정 카세트데크&라디오 작동 양호 현차 주행에 대하여 구입한 이후 지금까지, 주행에 관한 부분에서 치명적인 고장은 나오지 않았습니다. 주행거리가 짧은 것과 전 공용차량인 것으로부터, 정비가 잘 되어 있으며, 엔진 상태나 회전상승도 좋고, 오토매틱 변속도 부드러우며, 하체도 양호하여 트러블의 기미나 조짐도 느껴지지 않습니다. 캠핑이나 산길 이용으로 4WD나 파워모드/윈터모드도 사용해 봤지만, 부드럽게 전환되어 문제없었습니다. 흑연이나 백연도 나오지 않습니다. 주행 중은 한 손을 살짝 올려두는 것만으로 확실히 직진. 잘 달립니다. 차량 내외장에 대하여 작동에서 신경 쓰이는 점은, 도어미러 개폐시 약간 소음이 나지만 개폐에 문제는 없습니다. 솔직히 연식이 오래되어서, 오염/상처가 있습니다(10cm 이상의 상처는 1곳 운전석 측 스텝에 있습니다). 소방 스티커 자국(점착성이 아니라 글자가 희미하게 보이는 상태가 있습니다)이나, 사이렌 장착구멍(판금완료)이 있습니다. 외장에 큰 움푹 들어간 곳이나 녹은 없습니다. 반면, 주행거리가 적고, 공용차인 것으로부터 정비점검도 잘 되어 있어, 오래 애용하실 수 있는 차량이라고 생각합니다. 빅혼의 활용도 옛날 차이므로, 차체 형상이 네모나고 장식도 적은 것으로부터, 머리 위도 높고 운전석 주변이나 뒷좌석까지 매우 넓습니다. 2열 시트가 접어 올릴 수 있는데다, 3열 시트도 접을 수 있어, 2.8인치의 자전거도 여유롭게 실을 수 있습니다. 짐이나 사람을 7명이나 태울 수 있어, 현대 차와 다름없는 활용방법을 할 수 있지 않을까 생각합니다. 주행성능에 대해서도, 합류 등 가속이 필요한 장면에서도 힘찬 주행을 하며, 추월차선에서도 충분히 여유를 갖고 주행할 수 있어, 같은 정도의 현대 차와 비교해도 충분한 파워가 있고, 현대 차에는 없는 중후한 주행감으로, 전혀 흔들림 없이 쭉쭉 나아갑니다. 파워도 있고 짐도 많이 적재할 수 있어, 시내주행에도, 장거리에도, 고속도로에도, 산길에도 쾌적하여 운전이 매우 즐거워집니다. 타기 편하고, 활용도가 매우 좋은 차량이라고 생각합니다 어필포인트 ・차검 약 1년반 있음(레이와 7년 1월까지) ・희소차이므로 가격하락하기 어려움 ・귀중한 레귤러 가솔린 사양 ・가솔린 엔진의 회전상승과 파워 ・이스즈 부품은 저렴한 가격 설정으로 안심(요즘 고성능 차의 수리비에 비하면 매우 저렴) ・유리는 브론즈글라스(3열 이후 스모크필름) ・공용차 출신으로 정비 완벽 ・무개조&컨디션 양호하여, 사용자차검도 순조롭게 통과 ・천창이 없는 차량이므로 누수 걱정이 없음 ・트레일러 견인950 등록완료(트레일러 견인용 히치멤버/볼마운트 포함) ・파트타임 4WD, 파워모드나 윈터모드로, 설길, 진창에서의 주행성 탁월 이런 분에게 안성맞춤인 1대 ・주행거리가 적고 상태 양호하여 앞으로 커스터마이즈하고 싶은 분 ・RV차를 찾는 분으로 타인과 겹치기 싫은 분 ・아웃도어를 가족과 즐기고 싶은 분 ・장래, 선박이나 보트 등을 견인하여 이용하고 싶은 분 거래에 대하여 다른 사이트에서도 공개하고 있는 것으로부터, 조기 종료할 가능성이 있는 것, 공개 사이트에서, 상응하는 가격으로 자유로운 거래를 하실 것을 양해해 주시고, 검토해 주시기를 부탁드립니다. 상품의 상태나 정도에 관한 클레임을 접수할 수는 없지만, 거래의 예법에 대해서는, 화합을 중시하는 신사적인 자세를 마음에 새기겠습니다. 인도까지, 대화하면서 유연하게 대응해 나가고자 합니다. 사전확인 일정이나 납차 등의 요구에 응할 수 있도록 조정하겠습니다. 사전에 연락 주십시오. 타 공개 사이트의 규약에 준합니다. 절차 완료 후 즉시 인도 가능합니다. 마지막으로 한마디 당시 가격으로 300만 이상의 고급차, 품질의 우수함과, 장비도 하체도 엔진도 튼튼한데다, 전장부품이 많은 차가 아니고, 부품 하나하나가 매우 심플하여, 고장이 적고 수리도 저렴합니다. 고장난 부분만 계속 교환하면, 평생 탈 수 있을 것 같은 느낌마저 드는 견고한 차입니다. 강인한 차체는 강성이 높고, 당시 분위기, 소방레드의 기품을 느낄 수 있는 것은 이 차뿐이라고 생각합니다. 전 소방지휘차이므로 전체도색된 차입니다. 제 취향으로 차체에 스트라이프(커팅시트)를 붙여 봤습니다. 래핑기술이 높아진 덕분에, 원하시는 디자인으로 저렴하게 마무리할 수 있습니다. 주행거리도 4만km라는 것으로부터도, 앞으로가 길므로 자기 취향에 맞게 커스터마이즈하는 것은 어떨까요. 타인과 겹치기 싫은 오리지널 차를 찾는 분에게도 추천합니다. 여기까지 관람해 주셔서 진심으로 감사합니다. 생산종료된 것으로부터, "이제 탈 수 없게 될지도"라고 생각하실지도 모릅니다 또한 구형차 시장은, 30년 이상 지나면 프리미엄이 붙어, 가치가 점점 높아진다고 합니다 가령 연 1만km 주행하여 10년 후, 약 15만km가 된 경우 현재의 시세관을 고려하여 적게 잡아도, 구입액의 반액 이하로는 되지 않을 것으로 상상할 수 있으며 10년 후의 구형차 시장가치로부터 생각하면, 현재의 가치와 동등하거나 그 이상도 기대할 수 있을지 모릅니다 생산종료하여 20년 이상 지난 것으로부터, 시장에 나오기 어려운 차체이기도 합니다 게다가, 상태가 좋은 것이나 요구에 맞는 차체를 찾는 것은 매우 곤란합니다 외관이 깨끗한, 수십만km 주행한 차를 구입하시는 것도 좋고 주행거리가 짧고 앞으로가 긴 차체를 구입하여, 조금씩 원하시는 대로 커스터마이즈하는 것도 좋다고 생각합니다 좋은 인연이 있다면 대단히 기쁘겠습니다 꼭 검토해 주십시오. 기타 주의사항 좋은 점도 나쁜 점도, 눈치챈 점을 솔직하게 기재했습니다. 실차 확인하시면, 안심하실 정도라고 생각하지만, 안타까운 마음이 드셨으면 하지 않으므로 엄격하게 평가한 것입니다. 다만, 저는 전문가가 아니며, 불량이나 열화의 정도 등, 신경 쓰이지 않는, 알 수 없는 부분도 있고, 간과나 오류 등이 있을지 모릅니다. 정도도 사람마다 다르고 중고차이므로, 현상인도&보증없음인 것 양해해 주십시오. 가능한 한 현차 확인을 부탁드립니다. (현차 확인/시승 대환영입니다!) 또한, 구입 확정까지는 타고 있으므로 주행거리가 늘어날 것도, 아울러 양해 부탁드립니다. 신경 쓰이는 점 등 있으시면 질문해 주십시오. 성의를 갖고, 가능한 한 답변드리겠습니다. 끝까지 관람해 주셔서 감사합니다 문의, 상담 기다리겠습니다.